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  通常自主车型挑战合资车型都不会被人看好，在质量与可靠性的质疑下，往往价格与配置的优势就变成了以上条件的弥补，也许这确实是早先自主产品给人埋下的印象，但是近些年它们之间的差距正在逐渐缩短，慢慢的变多的自主产品崭露头角，尤其是在10万以内的家用轿车市场，实际做到了由暗中较劲到明面真刀真枪的较量。今天的主角荣威360对比科鲁兹经典版就是一个很好的例子。

  预算20万左右、必须是合资品牌要是原装进口的那就再好不过了，目标SUV。这三句话特简单绝大多数都是大部分购买20万级别消费者们的基本诉求。今年8月全新欧蓝德以原装进口的方式正式上市目标只有一个——抢蛋糕，而为此我们为它找了一名小伙伴一汽丰田的RAV4。

  紧凑级家轿市场一直是战火纷飞的地方，作为老标杆，大众速腾也一直是用户心中的神车，兼顾运动与舒适，但是树大招风，正如丛林中狮群的头领，总有新的狮王来挑战。显然，别克威朗就是这样一个狠角色，同样标榜运动的它，可要与速腾来一场标杆之争。

  豪华品牌降低门槛吸引了更多人的注意，但并非全都是消费的人，不少汽车厂家也看到了这一点，他们试图在价格和配置上缩小差距，自信在提供多样式、个性化等产品特点上具备一战之力，而此类车型逐渐增多似乎也说明了做法的可行性，今天试驾的威朗GS就是这样一位选手，在与奥迪A3的较量中我们很想知道，它敢于挑战高阶对手的表现是过于自信，还是线

  紧凑级家用车市场面对的是最主流的花钱的那群人，自然是各大厂商的必争之地，进而不断开辟新的细分化市场以满足需求日益多样化的需求，因此我们会看到即便同一级别会有几款车型并存的情况，比如雪铁龙的紧凑级车型就有爱丽舍、C4世嘉、C4L，别克则有凯越、英朗、威朗。虽说它们各自定位不一样，但实际选起来还是得耗费不少脑力，这一次我们就从中挑选最为接地气的两位进行对决，看看谁才是最佳的实用派选手。

  在文章开始之前，我想先跟大家先传递点正能量，近期央视有一组“中国好司机”系列广告对国内司机的一些常见恶习宣战，教导大家要文明行车，小编作为一名媒体人，平时也没少做宣传，更是对那些远光灯杀手、按喇叭狂人、变道不打灯大侠等深恶痛绝，这个浮躁的社会让太多人不淡定，能静下心来开车的人太少太少，就如同这个纷扰的车市，静下心来做好车的企业并不那么多，点到为止，下面我们仍旧是说说车吧！

  越来越多的车型让我们消费者的选择综合征越发严重，如今的中级车市场不地往更大更豪华的趋势发展，级别的概念也慢慢的变模糊，当您已经确定花30多万买一台车的时候，眼花缭乱的中级车已经够让您纠结了，但更纠结的是，中高级车型也进入了您预算的范围，因此这样的凯迪拉克XTS错位对比奥迪A4L评测也就应运而生了。

  手拿40万的购车预算，如果您愿意放弃A4L或C级的进阶动力高配车型，而转投S3 2.0T Limousine或CLA 260 4MATIC，那您将得到的就是在这量产化时代中最难能可贵的一点：个性。的确，S3和CLA都是如此的个性鲜明，以至于我曾一度认为在这两者中要作选择肯定是一件无需思考全靠直觉的事。但当这两款试驾车一同来到编辑部，我才发现要二选其一不但不简单，甚至是艰难到能让人对自己的人格产生怀疑。

  不同于其他厂商会在同一款车上集合运动和商务这两种截然不同的性格，别克针对这两个细分市场分别推出了主打商务的别克君越和主打运动的别克君威。在长测完“不辱B+级车美誉”的别克君越后（标杆是怎样的？君越2.0T旗舰型长测），我们又迎来了偏向运动的，同时小编个人十分喜爱的别克君威，而且这次来的还是追求极致运动的别克君威GS。

  汽车长测，是通过编辑和某款车的长期相处，模拟车主身份进行亲身体会，以了解某款车的性能、空间、油耗和保养等各方面的信息，再把其中的心得体会呈现给网友，这种形式的测试会更贴近车主。最近，2013款荣威550S 1.8AT启臻版来到了我们编辑部，在接下来大约两个月时间里，潘春繁、李喆和黄赞三位编辑将会对这款车进行详细体验，并将我们的长测体会一一呈现给大家。

  不管SUV市场如何火爆，紧凑级家轿这却依旧是各大厂商眼中的兵家必争之地。而随着这一级别花钱的那群人的构成与需求慢慢的变多样化，厂家也不得在同一大级别中细化出定位不同的各种衍生分级以求尽可能满足每一位准客户。其中，“高端运动性紧凑级家轿”就是这些小分类当中最能驳得大家眼球、最能体现品牌特质/个性的一类。今天的两位主角正正就是属于上述这一衍生级别的产品——上汽通用别克威朗和上海大众凌渡，这两款车的相似注定了它们之间相争的命运，但到底谁才有资格成为这一级别的王者？

  城市SUV大行其道的今天，硬派SUV似乎显得有一点形单影只，不过外面的世界那么精彩，出去走走的话还是有辆硬派SUV陪伴左右会更加的安心。如果要选40万级别硬派SUV的话，不得已提的就是文中的主角三菱帕杰罗和丰田普拉多，这也是越野爱好者再熟悉不过的车型了。那到底选谁作为出行的“伴侣”更合适？相信看完本文自有分晓。

  大切诺基（Grand Cherokee）从名字上便可了解其之大，这类大型SUV车型除了给人宽敞的内笼空间外，更重要的是让人可以舒适轻松出远门。这款大切诺基3.0TD有着1943毫米的车身宽度，高度仅为1792毫米，车身长度4828毫米，最小离地间隙206毫米，显然数据看起来就比其他要来得大。在如此宽大的车身下，长途驾驶究竟有何表现？下面随着青山小编去趟远门体验下。